Os termos CKD, SKD e CBU ganharam destaque nas discussões sobre a política automotiva brasileira após as recentes decisões do governo relacionadas às tarifas de importação para veículos eletrificados.

No modelo CBU (Completely Built Unit), o veículo é importado completamente montado. Já o sistema SKD (Semi Knocked Down) envolve veículos parcialmente desmontados, enquanto o CKD (Completely Knocked Down) corresponde à importação totalmente desmontada para posterior montagem em território nacional.

A diferenciação entre esses formatos influencia diretamente a carga tributária aplicada, os custos de produção e os incentivos concedidos às montadoras que mantêm operações industriais no Brasil. O tema tem sido amplamente debatido por fabricantes, governo e entidades do setor devido ao seu impacto sobre investimentos, geração de empregos e competitividade da indústria automotiva nacional.